1. 赛事概况
赛季时间：2017年3月26日（澳大利亚站）至11月26日（阿布扎比站）。分站数量：共20场分站赛，覆盖澳大利亚中国巴林俄罗斯西班牙摩纳哥等地。重大背景：新科冠军尼科·罗斯伯格宣布退役，为1994年后首次卫冕冠军缺席赛季。梅赛德斯车队连续第四次卫冕车队总冠军，汉密尔顿夺得个人第四座车手总冠军。2. 赛程变动
德国站取消：因赛道方与F1管理公司商业协议未达成，德国站被移出赛程。分站调整：中国站与巴林站场次对调；欧洲站更名为阿塞拜疆站，并调整日期避开勒芒24小时赛。3. 车队与车手阵容
主要车队车手组合：
| 车队 | 车手阵容（国籍） |
63800威尼斯||-|
| 梅赛德斯AMG | 刘易斯·汉密尔顿（英国） / 瓦尔特利·博塔斯（芬兰） |
| 法拉利 | 塞巴斯蒂安·维特尔（德国） / 基米·莱科宁（芬兰） |
| 红牛 | 丹尼尔·里卡多（澳大利亚） / 马克斯·维斯塔潘（荷兰） |
| 迈凯伦 | 费尔南多·阿隆索（西班牙） / 斯托菲尔·范多恩（比利时） |
季中车手变动：
索伯车队：维尔莱茵因伤缺席前两站，由安东尼奥·吉奥维纳兹顶替。迈凯伦：阿隆索缺席摩纳哥站参加Indy500，简森·巴顿替补出战。红牛二队：科维亚特被换下，加斯利与哈特利搭档后半赛季。完整阵容详见：[车队阵容表]。
⚙️ 4. 技术规则重大改革
赛车设计：车身宽度增至2000毫米，前翼拓宽至1800毫米，提升下压力与单圈速度（目标提升4-5秒）。安全升级：赛道防护措施加强，应对弯道速度提升（约40公里/小时）。竞争格局：法拉利在正赛长距离中轮胎管理更优，而梅赛德斯排位赛单圈速度占优，形成“梅赛德斯杆位 vs 法拉利正赛反超”的经典对抗。5. 赛季亮点与结果
车手总积分前三：
1. 刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）：363分
2. 塞巴斯蒂安·维特尔（法拉利）：317分
3. 瓦尔特利·博塔斯（梅赛德斯）：305分
关键分站赛果：
澳大利亚站：维特尔夺冠（法拉利赛季首胜）。摩纳哥站：维特尔杆位起步夺冠，里卡多最快单圈。英国站：汉密尔顿主场杆位+冠军+最快单圈“帽子戏法”。墨西哥站：维斯塔潘夺冠，汉密尔顿提前锁定车手总冠军。所有分站成绩：[各场成绩表]。
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6. 经典赛事回顾
英国站车载集锦：[F1车载集锦2017英国站]。墨西哥站正赛集锦：[Race highlights Mexico 2017]。如需更详细数据（如车队积分每站最快圈速等），可进一步查阅[F1官网积分榜]。
